Sensor de cambio Bafang: instalación y funcionamiento

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En este post vamos a ver que es el sensor de cambio de un kit Bafang y si es realmente necesario o solo una tontería de los chinos para sacarnos el dinero.

¿Necesito un sensor de cambio?

Cuando conduces una bici «pulmonar» y te dispones a cambiar piñones siempre tienes cierto cuidado (o deberías) y aflojas ligeramente la presión en el pedal en el momento que la cadena salta de una velocidad a otra. Con el motor central Bafang esto es bastante más complicado ya que hay cierto retardo al corte del motor cuando dejas de pedalear (se puede configurar) y es normal escuchar algunas veces un «crack!!» te ha lleva a pensar que tu cadena, piñones y plato han perdido otro 2% de su vida útil justo en ese momento.

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—Sí y no… sigue leyendo

¿Qué hace el sensor de cambio?

Realmente es algo sencillo, el sensor detecta cualquier movimiento del cable de cambio y en ese momento hace una micro-parada del motor, realmente es una parada muy corta, pero suficiente para que no aplicar par motor justo en el momento del cambio.

¿Cómo se instala el sensor de cambio?

El sensor es una pieza pequeña como esta:

El cable de cambio tiene que pasar por dentro de la pieza rectangular, no hay forma de abrirla (ya podrían haberla hecho «abrible») por lo que hay que sacar el cable del desviador trasero, meterlo por dentro del sensor y volverlo a llevar al desviador.

En mi caso lo he instalado como veis en la imagen:

Las bicis tienen que estar sucias, si está limpia es que no la usas 😛

No tiene específicamente una posición, el cable puede salir hacia arriba o hacia abajo, funciona igualmente ya que corta corriente al motor tanto al subir marchas como al bajarlas.

También es posible instalarlo en una zona del cable donde haya funda, tendrías que:

  1. Cortar funda en el punto donde lo quieras instalar
  2. Retirar un trozo de funda de similar longitud que el sensor
  3. Poner punteras en ambos extremos de la funda
  4. Instalar el sensor en medio

Quedaría así:

En cuanto al cableado, hay un conector específico para esto, ojo no lo confundas con los conectores para los sensores de freno (tampoco te cargarías nada), este sale del motor directamente y es un cable relativamente corto ya que está pensado para ir hacia atrás.

Cuando haces un cambio de marcha los leds del sensor parpadean, si en el display te sale una señal con una admiración al cambiar es que lo has conectado a los conectores del sensor de freno, te lo dije!

¿Donde compro el sensor de freno?

Ahora sí, vienen los enlaces de afiliados para hacerme rico:

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40 comentarios en «Sensor de cambio Bafang: instalación y funcionamiento»

  1. Hola he comprado esta bicicleta
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    y después he adquirido un sensor de cambios pero no encuentro el cable amarillo donde conectarlo, tengo que retirar la tapa donde pone bafang? esta oculto? gracias

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    • Hola Mariano

      No sabía que se vendían bicis con el kit ya montado, que tal va?? de donde eres??

      El cable del sensor es un cable corto que está pensado para salir hacia atrás, no debería estar oculto aunque en tu bici no tengo ni idea de como lo habrán dejado, no hay que quitar la tapa que pone Bafang, debería de salir con el resto de cables.

      Un saludo

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  2. Tengo instalado el motor y todo, pero a la hora de conectar el sensor de marcha no me encaja el cable del sensor en el cable amarillo del motor. Me hace falta comprar un adaptador o un cable q venden que viene como doble. .gracias

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    • No necesitas ningún adaptador, debería encajar directamente, seguro que estás usando el cable del sensor de cambio? es uno corto que sale del motor, fíjate que tenga el mismo número de pines que el del sensor. Va un poco duro.

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  3. Hopla amigos
    Yo siempre instalo sensor de cambio, tanto trasero como delantero si llevo dos platos, que normalmente pongo dos platos. Es esencial su instalación. Pero nunca me había encontrado con el problema que he tenido recientemente. Y he podido descubir que si instalamos dos sensores de cambio engranajes iguales, solo funciona uno y si lo instalamos los dos en los dos conectores que vienen del cable que viene del controlador-motor a pantalla nos sale error 21, no detecta el sensor de velocidad. A mi me ha pasado y haciendo muchas pruebas descubrí que si solo conectaba un sensor de cambio entonces me funcionaba todo correctamente. Sensor velocidad+acelerador+sensor de cambio, sea de lantero ó el trasero, pero no los dos, solo uno, (delantero ó trasero). Así que hoy he realizado otra prueba a ver que pasaba, pues yo siempre los he instalado en la parte delantera, usando las clavijas para los sensores de freno. Así que he instalado uno en el conector que hay abajo en el motor, y funciona correctamente, para el cambio trasero, y otro sensor en uno de los dos conectores delanteros para frenos, y funciona correctamente si son diferentes, pero si los colocas iguales no funciona nada más que uno.
    Yo creo que esto es un defecto-problema de configuración del sofware del controlador, que solo detecta un sensor para cambio. Y en el cable que va a pantalla solo detecta los dos conectores para sensor de frenos como uno solo, y cuando pones dos sensores de cambio no identifica nada más que uno.
    Un fraternal saludo!.

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  4. Hola!!!, escribí por aquí hace varios meses preguntando algo de platos…, gracias a esta pagina, me he lanzado a instalar un 250w con 17h, legal total, en una minivelo y la verdad, que estoy encantado.
    Tengo un par de dudas, y no sabía donde colarlas…, así que por aquí las dejo a ver, son fáciles:
    1. ¿Podría empalmar al conector de la luz delantera una luz trasera también?, es decir, que cuando de la luz en el display, se enciendan las dos a la vez…
    2. Como solo uso la conexión de display del cable BUS, ya que no uso ni las dos terminaciones de corte de freno ni la del acelerador… ¿podría cortar de raíz los cables, para quedarme sólo con el del display, y así poder hacer un montaje mas limpio?
    Mil gracias de antemano.

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    • 1.- Supongo que sí, siempre y cuando sean del mismo voltaje
      2.- Si no lo usas puedes cortarlos, pero teniendo la precaución de aislar correctamente cada cable luego.

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          • No, perdona por la confusión.
            En el Kit, me venia una luz delantera, que es la que he puesto. Pero no sé de cuanto es, ni v, ni lux…, es pequeñita.
            Mi idea, era si yo comprara una luz trasera (que no se de cuantos v debería ser), poder empalmar en el cable que sale del motor para enganchar la luz delantera también la luz trasera, y así, poder alimentar las dos desde la batería, y poder encender las dos a la vez desde el mando, cuando le de encender la luz.

            Otra duda es si sabes si se puede hacer el cable BUS a medida. He visto que venden conectores en Aliexpress, y me gustaría saber si hay algún esquema de colores de los cables interiores o algo…, para poder cortar y soldar uno a medida de la minivelo… que me sobra un montón!!!!!!

            Mil gracias de antemano.

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            • La delantera que viene es 6V, si encuentras una trasera 6V puedes ponerla como dices, incluso algunas aceptan un rango de voltajes, si dentro de este rango están esos 6V adelante

              Lo del cable bus puedes hacerlo también, pero no te fíes de los esquemas de colores, yo he abierto uno y los colores no tenían nada que ver con lo la info que hay por ahí, comprueba pines y cables de forma independiente. Da la impresión de que los chinos meten el cable que tienen a mano, independientemente del color.

  5. Hola Carlos, agradecerte este trabajo y felicitarte por el blog.
    Estoy pensando compar un bafang, el 250 w y evitar complicaciones, pero veo que el sensor de cambio no esta incluído en el kit,hay que comprarlo aparte, y puede ser engorroso instalarlo. Como además, veo que la instalación del sensor de freno me va a ser complicado (mi bici los lleva hidáulicos y por su forma no me va a cuadrar el tema imánes), y no podré usar este sensor de freno como sustituto del de cambio, como he leído. Mi pregunta es:
    Si en vez de eso, compro el sensor de corte con botón que pusiste en el link final del apartado sobre sensores de freno,¿ podria usarlo como sustituto del sensor de cambio?, es decir cortar la alimentación cuando realizo el cambio de piñón. Sabes si eso afecta negativamente al motor, o produce algún tipo de problemas o roturas del mismo.
    Gracias.

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    • Sí podrías, pero la verdad es que no veo el motivo, el botón es bastante más caro que el sensor de cambio, y el sensor de cambio es muy sencillo de instalar, en 10-15 minutos lo tienes montado.

      Lo que quieres hacer va a ser complicado a la hora de hacer los cambios, en carretera sí, pero en una zona complicada vas a tener que hacer ese «embrague» que a veces lo harás y otras quizás no.

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  6. Si, aunque sea una mtb, básicamente voy a hacer carretera, o si hago campo, serían pistas nada complicadas, ni trialeras ni nada de eso. Y aunque es mas práctico el sensor cambio, al ver que no viene incluido en el kit de compra del motor, sino que hay que comprarlo aparte( corrígeme si me equivoco), pues estaba pensando en la opción del botón de corte, que aunque me tenga que adaptar y coordinar, me imagino que después de varios «crank» en la cadena, me adaptaría. Supongo que viene a ser como la gente que hace el corte con el sensor freno, que en mi caso va a ser dificil de colocar,por la forma del mismo.
    En cuanto a lo que me comentas del precio del sensor corte, al acceder al link , esta sobre los 15 euros, casi como un sensor de cambio ( no se si me estoy equivocando al acceder o tendría que comprar mas cosas).
    Por eso te preguntaba si había o sabías si ese sensor de corte pudiera provocar daños al motor, o controlodara , similar o si hay alguna relación al post que pusiste sobre ir con el motor apagado y encenderlo en marcha, o no tiene ninguna similitud.
    Gracias y un saludo.

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    • El botón no va a provocar daños porque hace la misma función que los sensores de freno, desactivar el motor mientras se pulsa.

      Lo que todavía no entiendo es cual es el motivo para gastar 15€ en el botón, pudiendo gastar 11€ en el sensor de cambio y olvidarte de andar pulsándolo

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  7. Hila Carlos
    Monte el sensor de cambios y en carretera va bastante bien, eso si en caminos me falla mucho en los baches ¿hay alguna solucion para eso?
    Te pilla subiendo y es una faena

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    • Eso puede ser porque el sensor no te ha quedado bien fijado al cuadro, la «carcasa» no se debe de mover, solamente el cable por el interior a la hora de cambiar.

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  8. ¡Hola! Estoy revisando esta web porque me planteo ponerle un Bafang a mi Dahon Ciao ¿Es factible usar un bafang con sensor de cambio y un cambio interno nexus 7? Cuando se cambia en el nexus, puedes estar dando pedales sin problema pero no se puede estar haciendo mucha fuerza con los pedales porque se bloquea o engrana mal, especialmente en las marchas más altas. ¿Es lo suficientemente rápido el corte del motor desde que se mueve el cable? Lo pregunto porque el nexus cambia inmediato, no es como los piñones… ¡Gracias!

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    • Hola

      No sabría decirte, es bastante rápido pero no te puedo garantizar que funcione, tampoco se si el tiempo que corta el motor es suficiente para el nexus. El problema también es que estos parámetros no son configurables vía USB, una pena.

      Un saludo

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    • Hola, yo tengo una Dahon Vitesse con un bafang de 500w y cambios nexus7 desde hace 6 años y ningún problema, también te digo que suelo utilizar marchas bajas y no suelo ir a más de 25-30km/h , la 6 y 7 las utilizo en bajadas cortando el motor. Por lo que te comento en marchas bajas no suelo tener problema al hacer el cambio y en altas lo que hago es parar de dar pedales o toco el freno para que corte el motor. Mi uso es en ciudad.

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  9. Hola amigos. Hace unas semanas le hice una consulta a Carlos sobre un problema que tenía con mi kit BS 2. Al dar pedales se notaba un instante de empuje que se desvanecía enseguida. En la pantalla me marcaba 20w( que por cierto comprobe después no eran tales: empuje cero. Comprobé todas las conexiones, pregunté si podía influir el que no3 llevo sensor de freno ni de cambio. Nada. Cambié la pantalla, nada. Cambié el controlador, nada. Ya solo me quedaba cambiar el motor. Suerte que un amigo, experto en montajes Bafang, me puso sobre la pista. Era que de los cables amarillos que salen del motor, había conectado uno de tres Inés con un cable que venía de arriba. Ese era el fallo!! Pero escribo esto porque es un FALLO GARRAFAL el hecho que era el único que coincidía en color, forma, número de pines. Entraba perfectamente sin forzar. Y eso sí no sé avisa por parte del fabricante induce al error como me ocurrió a mi. Si que ojo! Una vez desconectado funciona perfectamente. Y aparte de esto , como crítica está el hecho que para montar la base de la batería en el cuadro utilizando los agujeros de portabidon hay que poner una placa intermedia o liarse a agujerear el cuadro: NO COINCIDEN LOS AGUJEROS.

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  10. Hola, estoy pensando en comprar un bafang 250w. Para conectar el sensor del cambio de marchas hay que comprar algún otro cable? O si no montas los sensores de freno o el acelerador de mano, se podría enchufar ahí?

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  11. Hola amigos, felicitación al administrador por su gran ayuda.
    Os comento mi experiencia en la instalación de sensores de cambio, he instalado muchos, siempre o casi siempre los he instalado en los conectores de los sensores de freno. Porque yo no utilizo sensores de freno, los instalé en mi primera experiencia y fué un fracaso, porque solo me daban problemas, es muy poco práctico instalar esos sensores de freno, porque había ocasiones que subiendo tenías que tocar el freno por alguna circunstancia y te dejaba de asistir. (no es aconsejable). Los sensores de cambio si son muy necesarios porque hacen que al cambiar la cadena no dé trabadas y sea un cambio suabe. Pues al principio si instalaba los dos sensores iguales, me daba problemas porque no funcionaba nada más que uno. Entonces tenía que buscar sensores de diferente caractarística. Usaba uno de plástico que es el más común y luego otro que es una versión metalica. Y me funcionaban correctamente. Ahora instalo los dos iguales y no me dan problemas. No sé deciros porqué. Yo les envié a china una queja sobre ello y la verdad es que ahora instalo los dos iguales y funciona. El instalar uno en la clavija amarilla que sale del controlador del motor abajo y otro arriba se puede hacer sin problema porque yo lo hago y funciona.
    Algo muy importante a tener en cuenta!!. Cuando hagáis una instalación de un kit en una bici de doble suspensión, tened la precaución de dejar TODOS los cables que salen del controlador, al poner las bridas con un margen de flexibilidad para que cuando la bici bachee, no estén rigidos, pueden romper, como me pasó a mí, con el cable que va al sensor de velocidad, me rompió un hilo y me volvió loco resolver esa avería, hasta que pude localizar cual era el fallo. Pues me pasó en 2 bicis, y hice todas las pruebas habidas y por haber, hasta que comprobé y vi que se había roto un hilo. Ahora ya les dejo un margen para que eso no pase.
    Un fraternal saludo!!

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  12. Hola, estoy poniendo el sensor y mi bici lleva el cable del cambio por debajo de la vaina pero va sin funda. Si lo pongo ahí, debería fijar el sensor a la vaina con bridas? Porque de primeras lo he puesto sin bridas y al pulsar el cambio el sensor se desplaza.
    Ahora lo tengo así, y tampoco sé si el «taponcillo» que se ve al lado izquierdo debería estar ahí o en el lado derecho o no siquiera hace falta.
    [img]Dejo una imagen de cómo lo tengo
    https://i.ibb.co/qsYXg0s/16410765906622501323832069826885.jpg%5B/img%5D

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    • Pasa las bridas por el propio sensor para que quede bien fijado, si no hay fundas tienes que fijarlo.
      Ponlo en horizontal para que no tensione tanto el cable, me refiero a con las letras mirando hacia abajo

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      • Gracias por la respuesta. Noble puse bridas al sensor porque quedó bien cogido entre el tope de la izquierda y la brida de la derecha. Mi primera intención fue ponerle brida al sensor, pero para que quedase el cable lo menos forzado posible, esa es su posición y como no apoyaba bien sobre la vaina, al ponerle bridas lo giraba hacia arriba.

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  13. Si no voy a instalar los sensores de freno y quiero instalar el sensor de cambio a la salida de la maneta del cambio, ¿Se puede conectar en alguno de los sensores de freno obteniendo el mismo efecto de apagado momentáneo del motor?.
    No tengo funda en la parte trasera de la bicicleta donde fijar el sensor de cambio y antes que fijarlo sobre la sirga desnuda con bridas preferiría instalarlo en la funda que sale de la maneta.

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    • No me queda claro lo que quieres hacer exactamente, los sensores de freno son de imán (para hidráulicos) o manetas completas, no veo cómo vas a instalarlos a la salida de la maneta de cambio.

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      • Me refiero a que he visto videos en los que se instala el sensor de cambio en la parte de la sirga que esta nada más salir de la maneta del desviador trasero, delante del manillar. Colocan el cambio saliendo del propio tensor de la sirga que hay en la maneta del desviador trasero. En caso de instalarlo allí no llega el cable de señal hasta la conexión del motor. Por eso me preguntaba si podía conectarse a uno de las entradas para los cables de los sensores hidráulicos de freno que quedan más cerca del manillar.
        La cuestión es saber si conectando allí el cable del sensor de cambio detendría el motor en el momento de cambiar de marcha.

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        • ok, ahora te entiendo, pero diría que no va a valer, el modo de funcionamiento es diferente, en el conector de sensor de cambio parece que la anulación del motor dura unas centésimas de segundo más después del movimiento del cable, sino no tendría sentido ya que el cable se deja de mover pero la cadena puede estar aún cambiando de piñón.

          De todas formas hay prolongadores de ese cable a la venta

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  14. De acuerdo, ya sospechaba que la señal del sensor de cambio hace un trabajo distinto de la que envían los frenos, y ya que me lo corroboras buscaré ese alargador o pondré el sensor detrás, aunque sea sobre la sirga desnuda sujetando bien con bridas, por esa zona el diseño de la bici no incluye funda.
    Muchas gracias por tus rápidas respuestas, tienes una página estupenda, es una gran ayuda.

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